Csepel Fahrzeughersteller – Wikipedia ~ Csepel Motorkerékpárgyár war ein ungarischer Motorradhersteller von 1937 bis 1975 auf der Insel Csepel Außerdem war Csepel von 1949 bis 1993 ab 1975 Csepel Autogyár Nutzfahrzeughersteller und produzierte Lastkraftwagen und Komponenten wie Motoren Getriebe Kupplungen Lenkungen usw für andere Nutzfahrzeughersteller wie Ikarus
Ikarus 66 – Wikipedia ~ Als Antriebseinheit kam ein wassergekühlter WirbelkammerDieselmotor mit sechs Zylindern in Reihe vom Typ D614 des ungarischen Herstellers Csepel mit einem Hubraum von 8275 cm 3 zusammen mit einem manuell zu schaltenden teilsynchronisierten Fünfganggetriebe zum Einsatz
Steyr Diesel Motoren 1947 bis 1969 Steyr WD 113 213 ~ D 614 mit 145 PS bei 2300 Umin 8275 ccm angeboten Csepel 450 mit Motor D 614 Csepel baute die Steyr Motoren der Reihe 13 bis in die Siebziger Jahre zum Teil auch in Fahrzeuge mit SteyrFahrerhaus 680780z siehe Bild und Prospekt links
Dutra D4KB ~ Der D4KB wurde mit dem SechszylinderDieselmotor Csepel 61315 7983 cm³ Hubraum 90 PS bei 1850 Umin angetrieben Dieser Motor kam auch bei einigen BusModellen des Herstellers Ikarus zum Einsatz Für den Export in nichtsozialistische Staaten wurden auch Motoren von anderen Herstellern wie Perkins oder Scania verwendet
Ikarus 55 ~ Als Antriebseinheit kam ein wassergekühlter sechszylindriger WirbelkammerDieselmotor vom Typ D614 des ungarischen Herstellers Csepel mit einem Hubraum von 8275 cm 3 zusammen mit einem manuell zu schaltenden teilsynchronisierten Fünfganggetriebe zum Einsatz
Ikarus 66 Wikiwand ~ Als Antriebseinheit kam ein wassergekühlter WirbelkammerDieselmotor mit sechs Zylindern in Reihe vom Typ D614 des ungarischen Herstellers Csepel mit einem Hubraum von 8275 cm 3 zusammen mit einem manuell zu schaltenden teilsynchronisierten Fünfganggetriebe
WikiZero Ikarus 66 ~ Als Antriebseinheit kam ein wassergekühlter WirbelkammerDieselmotor mit sechs Zylindern in Reihe vom Typ D614 des ungarischen Herstellers Csepel mit einem Hubraum von 8275 cm 3 zusammen mit einem manuell zu schaltenden teilsynchronisierten Fünfganggetriebe zum Einsatz
Ikarus 66 ~ Als Antriebseinheit kam ein wassergekühlter WirbelkammerDieselmotor mit sechs Zylindern in Reihe vom Typ D614 des ungarischen Herstellers Csepel mit einem Hubraum von 8275 cm 3 zusammen mit einem manuell zu schaltenden teilsynchronisierten Fünfganggetriebe zum Einsatz
Ikarus 630 ~ Triebwerk und Fahrgestell Als Antriebseinheit war über der Vorderachse ein wassergekühlter sechszylindriger WirbelkammerDieselmotor vom Typ D614 des ungarischen Herstellers Csepel mit einem Hubraum von 8275 cm 3 mit einer Leistung von 107 kW 145 PS montiert
Literatur ~ Als Antriebseinheit kam ein wassergekühlter sechszylindriger WirbelkammerDieselmotor vom Typ D614 des ungarischen Herstellers Csepel mit einem Hubraum von 8275 cm³ zusammen mit einem manuell zu schaltenden teilsynchronisierten Fünfganggetriebe zum Einsatz
⊁ dieselmotor csepel d-614
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